Nilqgħu t-triq fuq żewġ roti bl-istess magna iżda materjali tal-qafas u ġeometriji differenti.X'inhu l-aħjar metodu għat-tlugħ u l-inżul?
Ir-rikkieba li qed ifittxu enduro, rota tal-muntanji elettrika enduro huma konfużi, iżda dan ifisser li ssib ir-rota t-tajba għar-rikba tiegħek tista 'tkun delikata.Ma jgħinx li l-marki jkollhom fokus differenti.
Xi wħud ipoġġu l-ġeometrija l-ewwel, bit-tama li l-aġġornamenti tal-ispeċifikazzjonijiet immexxija mis-sid jiftħu l-potenzjal sħiħ tar-rota, filwaqt li oħrajn jagħżlu prestazzjoni aħjar li ma tħalli xejn x'jixtieq.
Xorta waħda oħrajn jippruvaw iwasslu prestazzjoni fuq baġit strett permezz ta 'għażla bir-reqqa ta' partijiet tal-qafas, ġeometrija u materjali.Id-dibattitu dwar l-aħjar mutur elettriku għar-roti tal-muntanji qed ikompli jikber mhux biss minħabba t-tribaliżmu, iżda wkoll minħabba l-vantaġġi fit-torque, il-watt-siegħa u l-piż.
Tant għażliet ifissru li l-prijoritizzazzjoni tal-bżonnijiet tiegħek hija kritika.Aħseb dwar it-tip ta’ art li tkun se rkib – tħobb inżul super wieqaf stil alpin jew tippreferi tirkeb fuq trails aktar artab?
Imbagħad aħseb dwar il-baġit tiegħek.Minkejja l-aqwa sforzi tal-marka, l-ebda rota ma hija perfetta u hemm ċans tajjeb li jkollha bżonn xi titjib fis-suq ta 'wara biex ittejjeb il-prestazzjoni, speċjalment tajers u affarijiet simili.
Il-kapaċità tal-batterija u l-qawwa tal-magna, is-sensazzjoni u l-firxa huma importanti wkoll, dan tal-aħħar jiddependi mhux biss fuq il-prestazzjoni tas-sewqan, iżda wkoll fuq it-terren li ssuq, is-saħħa tiegħek u l-piż tiegħek u tar-rota tiegħek.
L-ewwel daqqa t'għajn, ma kienx hemm ħafna differenza bejn iż-żewġ roti tat-test tagħna.Il-Whyte E-160 RSX u l-Cube Stereo Hybrid 160 HPC SLT 750 huma roti tal-muntanji elettriċi enduro, enduro bl-istess punt tal-prezz u jaqsmu ħafna qafas u partijiet tal-qafas.
L-aktar taqbila ovvja hija l-muturi tagħhom - it-tnejn huma mħaddma mill-istess drajv Bosch Performance Line CX, imħaddem minn batterija PowerTube 750 Wh mibnija fil-qafas.Huma jaqsmu wkoll l-istess disinn ta 'sospensjoni, shock absorbers u ċaqliq mingħajr fili SRAM AXS.
Madankollu, ħaffer aktar fil-fond u ssib ħafna differenzi, l-aktar materjali tal-qafas.
It-trijangolu ta 'quddiem tal-Cube huwa magħmul minn fibra tal-karbonju - għall-inqas fuq il-karta, fibra tal-karbonju tista' tintuża biex toħloq chassis eħfef b'kombinazzjoni aħjar ta 'ebusija u "konformità" (flex inġinerija) għal kumdità mtejba.Tubi bojod huma magħmula minn aluminju idroformat.
Madankollu, il-ġeometrija tat-traċċa jista 'jkollha influwenza akbar.L-E-160 huwa twil, baxx u sagging, filwaqt li l-Stereo għandu forma aktar tradizzjonali.
Ittestjajna żewġ roti wara xulxin fiċ-ċirkwit British Enduro World Series f’Tweed Valley, l-Iskozja biex naraw liema waħda taħdem l-aħjar fil-prattika u nagħtuk idea aħjar ta’ kif jaħdmu.
Kompletament mgħobbija, din ir-rota premium 650b għandha mainframe magħmul minn fibra tal-karbonju premium Cube C:62 HPC, sospensjoni Fox Factory, roti tal-karbonju Newmen u premium XX1 Eagle AXS ta 'SRAM.trasmissjoni bla fili.
Madankollu, il-ġeometrija tat-tarf ta 'fuq hija daqsxejn mrażżna, b'angolu ta' tubu tar-ras ta '65 grad, angolu ta' tubu tas-sedil ta '76 grad, jilħaq 479.8mm (għad-daqs kbir li ttestjajna) u bracket tal-qiegħ relattivament għoli (BB).
Offerta premium oħra (wara l-E-180 ta 'vjaġġ twil), l-E-160 għandu prestazzjoni deċenti iżda ma jistax jaqbel mal-Cube bil-qafas tal-aluminju tiegħu, is-sospensjoni Performance Elite u l-gearbox GX AXS.
Madankollu, il-ġeometrija hija aktar avvanzata, inkluż angolu ta 'tubu tar-ras ta' 63.8 grad, angolu ta 'tubu tas-sedil ta' 75.3 grad, jilħaq 483mm, u għoli tal-bracket tal-qiegħ ta '326mm ultra-baxx, flimkien ma' White daru l-magna biex tbaxxi ċ-ċentru tar-rota.gravità.Tista 'tuża roti ta' 29″ jew mulet.
Kemm jekk qed tlielaq it-trails favoriti tiegħek, istintivament tagħżel linja u tidħol fi stat ta 'fluss, jew sempliċement irkib blind, rota tajba għandha tal-inqas tieħu xi ftit mill-suppożizzjonijiet minnek u tagħmel li tipprova nżul ġodda eħfef u divertenti.għoljiet, tkun ftit mhux maħduma jew timbotta aktar.
Enduro e-bikes m'għandhomx jagħmlu dan biss meta jinżlu, iżda wkoll jagħmluha aktar mgħaġġla u aktar faċli biex jitilgħu lura lejn il-punt tat-tluq.Allura kif iqabblu ż-żewġ roti tagħna?
L-ewwel, se niffukaw fuq il-karatteristiċi ġenerali, speċjalment il-mutur Bosch qawwi.B'85 Nm ta 'l-ogħla torque u sa 340% ta' gwadann, il-Performance Line CX hija l-punt ta 'referenza attwali għal gwadann ta' enerġija naturali.
Bosch ilu jaħdem bis-sħiħ biex jiżviluppa l-aħħar teknoloġija tas-sistema intelliġenti tiegħu, u tnejn mill-erba’ modi – Tour+ u eMTB – issa jirrispondu għall-input tas-sewwieq, u jaġġustaw il-produzzjoni tal-enerġija abbażi tal-isforz tiegħek.
Għalkemm tinstema’ karatteristika ovvja, s’issa Bosch biss irnexxielu joħloq sistema daqshekk qawwija u utli li fiha pedala iebes iżżid ħafna l-assistenza tal-magna.
Iż-żewġ roti jużaw l-aktar batteriji Bosch PowerTube 750 li jużaw ħafna enerġija.B'750 Wh, it-tester tagħna ta '76 kg kien kapaċi jkopri aktar minn 2000 m (u b'hekk jaqbeż) fuq ir-rota mingħajr ma jerġa' jiċċarġja fil-modalità Tour+.
Madankollu, din il-firxa hija mnaqqsa ħafna bl-eMTB jew Turbo, għalhekk titla 'l fuq minn 1100m tista' tkun ta 'sfida b'qawwa sħiħa.L-app Bosch għall-ismartphones eBike Flow tippermettilek tippersonalizza l-assistenza b'mod saħansitra aktar preċiż.
Inqas ovvjament, iżda mhux inqas importanti, il-Cube u Whyte jaqsmu wkoll l-istess setup ta 'sospensjoni ta' wara Horst-link.
Magħrufa mir-roti Specialized FSR, din is-sistema tpoġġi pern addizzjonali bejn il-pern prinċipali u l-fus ta 'wara, "tiddiżakkoppjar" ir-rota mill-qafas prinċipali.
Bl-adattabilità tad-disinn Horst-link, il-manifatturi jistgħu jippersonalizzaw il-kinematika tas-sospensjoni tar-rota biex taqdi l-ħtiġijiet speċifiċi.
That being said, iż-żewġ marki jagħmlu r-roti tagħhom relattivament avvanzati.Id-driegħ tal-160 Stereo Hybrid żdied bi 28.3% fl-ivvjaġġar, li jagħmilha ideali kemm għal xokkijiet tar-rebbiegħa kif ukoll tal-arja.
B'titjib ta '22%, l-E-160 huwa aktar adattat għall-attakki bl-ajru.It-tnejn għandhom 50 sa 65 fil-mija kontroll tal-ġbid (kemm il-forza tal-ibbrejkjar taffettwa s-sospensjoni), għalhekk it-tarf ta 'wara tagħhom għandu jibqa' attiv meta tkun ankra.
It-tnejn għandhom valuri anti-squat ugwalment baxxi (kemm sospensjoni tiddependi fuq il-forza tal-pedala), madwar 80% sag.Dan għandu jgħinhom iħossuhom bla xkiel fuq art mhux maħduma iżda għandhom it-tendenza li jitfixklu waqt li timpedala.Din mhix kwistjoni kbira għal e-bike peress li l-mutur se jikkumpensa għal kwalunkwe telf ta 'enerġija minħabba moviment tas-sospensjoni.
Tħaffir aktar fil-fond fil-komponenti tar-rota jiżvela aktar xebh.It-tnejn jinkludu frieket Fox 38 u xokkijiet fuq wara Float X.
Filwaqt li l-Whyte tikseb il-verżjoni Performance Elite mhux miksija ta 'Kashima, it-teknoloġija tad-damper intern u l-irfinar estern huma l-istess bħall-kit tal-fabbrika fancier fuq il-Cube.L-istess jgħodd għat-trasmissjoni.
Filwaqt li l-Whyte jiġi mal-kit tal-livell tad-dħul mingħajr fili ta 'SRAM, il-GX Eagle AXS, huwa funzjonalment identiku għall-XX1 Eagle AXS aktar għaljin u eħfef, u ma tinnotax differenza fil-prestazzjoni bejn it-tnejn.
Mhux biss għandhom daqsijiet ta 'roti differenti, b'Whyte riding rimmijiet akbar ta' 29 pulzier u Cube riding iżgħar 650b (magħruf ukoll bħala 27.5 pulzieri), iżda l-għażla tat-tajers tal-marka hija wkoll drastikament differenti.
E-160 mgħammra b'tyres Maxxis u Stereo Hybrid 160, Schwalbe.Madankollu, mhumiex il-manifatturi tat-tajers li jiddistingwuhom, iżda l-komposti u l-karkassi tagħhom.
It-tajer ta 'quddiem ta' Whyte huwa Maxxis Assegai b'karkassa EXO+ u kompost 3C MaxxGrip li jwaħħal magħruf għall-qabda tiegħu għal kull temp fuq l-uċuħ kollha, filwaqt li t-tajer ta 'wara huwa Minion DHR II b'lastiku 3C MaxxTerra u DoubleDown inqas iwaħħal iżda aktar mgħaġġel.Il-każijiet huma b'saħħithom biżżejjed biex jifilħu għall-ħruxija ta 'rota tal-muntanji elettrika.
Il-Cube, min-naħa l-oħra, huwa mgħammar bil-qoxra Super Trail ta 'Schwalbe u komposti ta' quddiem u ta 'wara ADDIX Soft.
Minkejja l-mudell tal-wiċċ ta 'barra eċċellenti tat-tajers Magic Mary u Big Betty, il-lista impressjonanti ta' karatteristiċi tal-Cube hija miżmuma lura minn korp eħfef u gomma inqas qabda.
Madankollu, flimkien mal-qafas tal-karbonju, it-tajers eħfef jagħmlu l-Stereo Hybrid 160 favorit.Mingħajr pedali, ir-rota l-kbira tagħna kienet tiżen 24.17kg meta mqabbla ma '26.32kg għall-E-160.
Id-differenzi bejn iż-żewġ roti japprofondixxu meta tanalizza l-ġeometrija tagħhom.L-abjad mar għal tulijiet kbar biex ibaxxi ċ-ċentru tal-gravità tal-E-160 billi jxaqleb il-faċċata tal-magna 'l fuq biex tippermetti li s-sezzjoni tal-batterija toqgħod taħt il-magna.
Dan għandu jtejjeb id-dawriet tar-rota u jagħmilha aktar stabbli fuq art mhux maħduma.Naturalment, ċentru tal-gravità baxx waħdu ma jagħmilx rota waħda tajba, iżda hawnhekk hija kkumplimentata mill-ġeometrija ta 'White.
Angolu ta 'tubu tar-ras baxx ta' 63.8 grad b'firxa twila ta '483mm u chainstays ta' 446mm jgħin biex tinżamm l-istabbiltà, filwaqt li għoli tal-bracket tal-qiegħ ta '326mm (frejms kollha kbar, pożizzjoni "baxxa" flip-chip) itejjeb l-istabbiltà fil-kantunieri baxxi..
L-angolu tar-ras tal-kubu huwa ta '65 grad, aktar wieqaf minn ta' White.Il-BB huwa wkoll ogħla (335mm) minkejja r-roti iżgħar.Filwaqt li l-firxa hija l-istess (479.8mm, kbira), il-chainstays huma iqsar (441.5mm).
Fit-teorija, dan kollu flimkien għandhom jagħmluk inqas stabbli fuq il-binarju.L-Stereo Hybrid 160 għandu angolu tas-sedil aktar wieqaf mill-E-160, iżda l-angolu ta '76 grad tiegħu jaqbeż il-gradi 75.3 ta' Whyte, li għandu jagħmel it-tixbit tal-għoljiet aktar faċli u komdu.
Filwaqt li n-numri tal-ġeometrija, id-dijagrammi tas-sospensjoni, il-listi tal-ispeċifikazzjonijiet u l-piż ġenerali jistgħu jindikaw il-prestazzjoni, dan huwa fejn il-karattru tar-rota huwa ppruvat fuq il-binarju.Ippunta dawn iż-żewġ karozzi għat-telgħa u d-differenza tidher mill-ewwel.
Il-pożizzjoni bilqiegħda fuq il-Whyte hija tradizzjonali, imxaqleb lejn is-sedil, skont kif il-piż tiegħek jitqassam bejn is-sarġ u l-pumi.Saqajk jitqiegħdu wkoll quddiem il-ġenbejn minflok direttament taħthom.
Dan inaqqas l-effiċjenza u l-kumdità tat-tixbit għaliex ifisser li trid iġorr aktar piż biex iżżomm ir-rota ta 'quddiem milli ssir ħafifa wisq, tixgħel jew tgħolli.
Dan huwa aggravat fuq tluq wieqaf hekk kif aktar piż jiġi trasferit għar-rota ta 'wara, li tikkompressa s-sospensjoni tar-rota sal-punt ta' sag.
Jekk qed issuq biss il-Whyte, mhux bilfors tinnotaha, imma meta taqleb mis-Stereo Hybrid 160 għall-E-160, qisni qed toħroġ minn Mini Cooper u tidħol f'limousine mġebbda. .
Il-pożizzjoni bilqiegħda tal-Cube meta titneħħa hija wieqfa, il-pumi u r-rota ta 'quddiem huma qrib iċ-ċentru tar-rota, u l-piż huwa mqassam b'mod uniformi bejn is-sedil u l-pumi.
Ħin tal-post: Jan-18-2023