Ir-rota tal-muntanji elettrika Vitus E-Sommet VRX hija l-aqwa mudell tal-marka tal-marka, li jiffaċċja l-konsumatur, u li jivvjaġġa l-itwal iddisinjat għall-ħruxija tal-irkib tal-enduro.
Għal £5,499.99 / $6,099.99 / €6,999.99 tista 'tikseb furketta RockShox Zeb Ultimate, drivetrain u brejkijiet Shimano M8100 XT, u mutur e-bike Shimano EP8.
Tlaħħaq mal-aħħar tendenzi, l-E-Sommet għandu roti tal-mullet (29″ quddiem, 27.5″ fuq wara) u ġeometrija moderna, jekk mhux li tissettja t-tendenza, b'angolu ta 'tubu tar-ras ta' 64 grad u jilħaq 478mm (daqs kbir).roti.
Fuq il-karta, il-Vitus relattivament affordabbli jista 'jappella għal ħafna, iżda jista' jibbilanċja l-prezz, il-piż u l-prestazzjoni fuq il-binarju?
Il-qafas E-Sommet huwa magħmul minn aluminju 6061-T6 bi chainstays integrati, downtube u lqugħ tal-magna.Dan inaqqas l-istorbju minn strajks tal-katina u l-possibbiltà ta 'ħsara minn strajks tal-blat jew impatti oħra.
Il-kejbils tar-roti jiġu mgħoddija internament permezz tal-brieret tal-bearings tal-headset Acros.Dan huwa disinn dejjem aktar komuni użat minn ħafna manifatturi.
Il-headset għandu wkoll steering block.Dan jipprevjeni l-virga milli ddur wisq u potenzjalment tagħmel ħsara lill-qafas.
Il-headset għax-xejn ikejjel minn 1 1/8″ fil-parti ta 'fuq sa 1.8″ fil-qiegħ.Dan huwa l-istandard eħxen l-aktar użat komunement fuq e-bikes biex tiżdied l-ebusija.
Skont Linkage Design, l-ivvjaġġar tar-rota ta 'wara ta' 167mm tal-E-Sommet għandu proporzjon tal-ger relattivament progressiv, bil-forzi tas-sospensjoni jiżdiedu b'mod lineari taħt kompressjoni.
B'mod ġenerali, l-ingranaġġ żdied b'24% minn stroke sħiħ għal minimu.Dan jagħmilha ideali għal xokkijiet ta 'molla ta' l-arja jew coil fejn għandu jkun hemm biżżejjed reżistenza tal-qiegħ għal karattru ta 'coil lineari.
L-akbar sprocket sprocket għandu 85 fil-mija reżistenza sag.Dan ifisser li l-forza tal-pedala hija aktar probabbli li tikkawża s-sospensjoni tar-rota (imsejħa swingarm) biex tikkompressa u tespandi milli fuq roti b'numri ogħla.
Matul l-ivvjaġġar tar-rota, hemm bejn 45 u 50 fil-mija reżistenza għall-lift, li jfisser li l-forzi tal-ibbrejkjar huma aktar probabbli li jikkawżaw li s-sospensjoni tiġġebbed aktar milli tikkompressa.Fit-teorija, dan għandu jagħmel is-sospensjoni aktar attiva waqt l-ibbrejkjar.
Il-mutur Shimano EP8 huwa mqabbad ma 'batterija proprjetarja BT-E8036 630Wh.Huwa maħżun fil-downtube, moħbi wara kopertura li hija miżmuma fil-post minn tliet boltijiet hex.
Il-mutur għandu torque massimu ta '85Nm u qawwa massima ta' 250W.Huwa kompatibbli mal-app għall-ismartphone Shimano E-Tube Project, li tippermettilek tippersonalizza l-prestazzjoni tagħha.
Filwaqt li l-ġeometrija tal-E-Sommet mhijiex partikolarment twila, baxxa jew slack, huma moderni u adattati tajjeb għall-użu maħsub tal-enduro tar-rota.
Dan huwa kkombinat ma 'firxa kbira ta' 478mm u tul effettiv tat-tubu ta 'fuq ta' 634mm.L-angolu effettiv tat-tubu tas-sedil huwa ta '77.5 gradi, u jsir aktar wieqaf hekk kif id-daqs tal-qafas jiżdied.
Il-chainstays huma twal 442mm u l-bażi tar-rota twila hija 1267mm.Għandha qatra tal-bracket tal-qiegħ ta '35mm, li hija ekwivalenti għal għoli tal-bracket tal-qiegħ ta' 330mm.
Ix-xokkijiet RockShox ta’ quddiem u ta’ wara jinkludu frieket Charger 2.1 Zeb Ultimate b’170mm ta’ vjaġġar u xokkijiet Super Deluxe Select+ RT sintonizzati apposta.
Drivetrain sħiħ ta' 12-il veloċità Shimano XT M8100.Dan jaqbel mal-brejkijiet Shimano XT M8120 b'erba 'pistuni b'pads sinterizzati irrigat u rotors ta' 203mm.
Nukeproof ta 'kwalità għolja (marka oħt Vitus) komponenti Horizon jidħlu f'firxa wiesgħa ta' speċifikazzjonijiet.Dawn jinkludu r-roti Horizon V2 u l-pumi, iz-zkuk u s-sruġ Horizon V2.
Brand-X (wkoll marka oħt ta 'Vitus) toffri Ascend drip posts.Il-qafas kbir jiġi f'verżjoni ta '170mm.
Għal diversi xhur ilni nittestja l-Vitus E-Sommet fuq id-dar tiegħi fil-Wied Skoċċiż tat-Tweed.
L-isfidi kienu jvarjaw minn riding taċ-ċirkwit British Enduro World Series, ġirjiet għan-niżla użati fil-kompetizzjonijiet nazzjonali, għal ġirjiet ċentrali artab u l-esplorazzjoni tal-artijiet baxxi Skoċċiżi għal off-roading epiku ta’ ġurnata kollha.
B'tali varjetà ta 'terren, għenni nagħmel idea ċara ta' fejn l-E-Sommet jeċċella u fejn le.
Issettja r-rebbiegħa tal-arja tal-furketta għal 70 psi u ħallejt żewġ spacers tal-irkaptu ta 'tnaqqis żejda fil-kamra pożittiva.Dan tani sag ta '20%, li tani sensittività tajba off-top iżda ħafna lean down.
Inħalli l-kontroll tal-kompressjoni ta 'veloċità għolja kompletament miftuħ, iżda jżid il-kompressjoni ta' veloċità baxxa żewġ klikks miftuħin għal aktar appoġġ.Issettja r-rebound kważi kompletament miftuħ għat-togħma.
Inizjalment I mgħobbija r-rebbiegħa ta 'l-arja ta' xokk ta 'wara għal 170 psi u ħallejt iż-żewġ shims ta' xokk installati mill-fabbrika fl-airbox.Dan irriżulta lili għarqa 26%.
Madankollu, waqt l-ittestjar, ħassejt li melodiji li jolqtu d-dawl kienu se jibbenefikaw minn żieda fil-pressjoni tar-rebbiegħa, peress li użajt l-ivvjaġġar sħiħ wisq u ta 'spiss qlibt jew kabbar f'nofs il-puplesija meta kkompressat.
I gradwalment żiedet il-pressjoni u stabbilizzat f'198 psi.Żidt ukoll in-numru ta 'pads li jnaqqsu l-volum għal tlieta.
Is-sensittività għal ħotob żgħar ma ġietx affettwata, għalkemm sag tnaqqset grazzi għal setting ta 'xokk ħafif ħafna.B'din is-setup, ir-rota tibqa 'aktar 'il bogħod fl-ivvjaġġar tagħha u tolqot il-qiegħ inqas ta' spiss f'settings ta 'tagħbija għolja.
Kien sabiħ li tara setting ta 'damping eħfef meta mqabbel mat-tendenza ġenerali ta' over-damping is-settings tal-fabbrika.
Filwaqt li tiddependi primarjament fuq il-pressjoni tar-rebbiegħa biex taġġusta l-għoli tar-rikba hija kompromess, in-nuqqas ta 'umidifikaturi biex jillimitaw il-kapaċità tas-sospensjoni biex jimmaniġġjaw il-ħotob ifisser li t-tarf ta' wara jħossu tajjeb minkejja inqas sag mis-soltu.Barra minn hekk, din is-setup hija perfettament ibbilanċjata mal-furketta Zeb.
It-telgħa, is-sospensjoni ta 'wara E-Sommet hija komda ħafna.Jaqbeż 'il quddiem u lura, jassorbi l-iżgħar impatti ta' frekwenza għolja b'faċilità.
Il-ħotob tal-ġenb boxy misjuba fuq uċuħ taċ-ċentru tat-traċċa milbusa jew rampi mifruxa bil-blat għandhom ftit effett fuq l-iżbilanċ tar-rota.Ir-rota ta 'wara tiċċaqlaq 'il fuq u tirrombla fuq ħotob b'faċilità u b'aġilità, iżolat ix-chassis tar-rota minn impatti erratiċi.
Dan mhux biss jagħmel l-E-Sommet komdu ħafna, iżda jtejjeb ukoll it-trazzjoni peress li t-tajer ta 'wara jeħel mat-triq, jadatta ruħu għall-kontorni tiegħu.
Blat pikkanti, tlugħ fil-fond jew tekniku jsiru divertenti minflok intimidanti.Huma aktar faċli biex jattakkaw mingħajr ir-riskju ta 'żlieq tar-roti minħabba l-qabda kbira.
It-tajers ta 'wara Grippy Maxxis High Roller II jipprovdu qabda massima.L-għoljiet weqfin tal-wiċċ tat-tajer huma tajbin biex iħaffru art maħlula, u l-kompost MaxxTerra huwa li jwaħħal biżżejjed biex jeħel mal-blat li jiżloq u l-għeruq tas-siġar.
Iż-Zeb Ultimate tirrifletti t-trazzjoni ta 'wara u rikba fuq ħotob żgħar, u jipprova li l-E-Sommet huwa sieħeb tal-filpa denja.
Filwaqt li d-dejta kontra l-isquat ta’ Vitus wriet li r-rota għandha titħawwad taħt tagħbija, dan ġara biss f’cadences aktar baxxi.
Dawwar il-krank f'ger eħfef, in-naħa ta 'wara baqgħet newtrali b'mod impressjonanti, biss miexja 'l ġewwa u 'l barra mill-ivvjaġġar meta sirt instab meta nibqa' bil-pedala.
Jekk l-istil tal-pedala tiegħek ma tantx ikun bla xkiel, il-mutur EP8 jgħin biex ipatti kwalunkwe telf minn moviment ta 'sospensjoni mhux mixtieq.
Il-pożizzjoni tal-irkib tagħha ttejjeb il-kumdità tas-sospensjoni, u t-tubu ta 'fuq relattivament qasir iżommni f'pożizzjoni aktar wieqfa, pożizzjoni favorita minn rikkieba tal-winċ u stil enduro wieqfa.
Il-piż tar-rikkieb jiġi mċaqlaq fuq is-sarġ aktar milli fuq il-pumi, u jgħin biex titnaqqas l-għeja tal-ispallejn u tad-driegħ fuq tranżizzjonijiet twal fit-trailhead.
Filwaqt li Vitus żied l-angolu tat-tubu tas-sedil fuq din il-ġenerazzjoni ta 'E-Sommet, is-sostituzzjoni tar-roti b'kantunieri aktar stretti bħall-Pole Voima u Marin Alpine Trail E2 tissuġġerixxi li l-E-Sommet se jibbenefika minn kantunieri aktar stretti.
Biex inkun picky, nippreferi li jkolli ġenbi 'l fuq mill-bracket tal-qiegħ milli warajha għal pedala u kumdità aktar effiċjenti.
Se jtejjeb ukoll l-abbiltajiet ta 'tixbit diġà impressjonanti tal-E-Sommet, peress li pożizzjoni aktar ċentralizzata tfisser li jkun meħtieġ moviment inqas eċċessiv biex jittrasferixxi l-piż għar-roti ta' quddiem jew ta 'wara.Dan it-tnaqqis sinifikanti fit-trasferiment tal-piż jgħin biex jimminimizza l-ispin tar-rota jew il-lift tar-rota ta 'quddiem peress li r-rota hija inqas probabbli li ssir eħfef fuq iż-żewġ naħat.
B'mod ġenerali, madankollu, l-E-Sommet hija rota divertenti, attraenti u kapaċi għat-tlugħ tal-għoljiet.Dan ċertament jespandi l-ambitu tiegħu minn enduro għal trail bikes super class.
Il-kundizzjonijiet tat-temp, l-istil tas-sewqan, il-piż tar-rikkieb u t-tip ta 'korsa jaffettwaw il-firxa tal-batterija E-Sommet.
Bil-piż tal-bankina tiegħi ta '76kg fuq ħlas wieħed, tipikament kopriet 1400 sa 1600 metru fil-modalità ibrida u 1800 sa 2000 metru fil-modalità eko pura.
Aqbeż ġo Turbo u tista' tistenna li l-firxa tinżel x'imkien bejn 1100 u 1300 metru ta' tluq.
Ħin tal-post: Jan-30-2023